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别惊讶!快递也要分派系

发布日期:2020-10-18 02:44   来源:未知   阅读:

  和马云本来就是一对冤家,除了业务上直接竞争,表现最明显的是在2018年世界互联网大会期间,刘强东、王兴组了一个“东兴饭局”,半个互联网大咖都去了,但就没有马云。

  中国互联网圈就像一个江湖,两个老大是“二马”,大大小小的公司这些年完成了“站队”,本地生活、电商、内容产业、音乐服务……几乎所有的行业都没能幸免。

  很多互联网公司在“选边站”或者逼迫对方“派系”公司时还是比较含蓄的,但京东在封禁申通快递这件事上异常强势,而且毫不掩饰。

  7月24日,京东在内部下发通知。据媒体报道,现在京东的商家后台发货列表已经没有申通的选项,客服通知使用申通的商家必须尽快切换其他快递,到8月31日将全部停止商家选用申通发货功能。

  申通方面回应称,“接到商家和网点的反馈后,我们的业务负责人一直与京东的相关负责人保持沟通,但问题至今没有得到解决。对方在沟通中表示,此次终止与服务质量无关。”

  “对于这种滥用平台霸权的行为,我们深感震惊。当下经济形势复杂,商家不易,快递员不易,我们呼吁对方能多一些担当和责任,莫为一己私利剥夺商家的选择权。”回应说。

  此次京东以合同到期为由强行停止平台商家使用申通发货,主要原因是阿里成为申通大股东,京东物流不能在阿里平台发货。

  1。京东开放平台暂停与申通的合作是因为双方的合同已经过期,且并未就续约达成一致。

  2.2019年6月,申通与京东开放平台的合同到期之后,双方就续约问题也在不断沟通。同一时期,阿里巴巴集团通过战略投资成为了申通的实际大股东,因此,京东物流也对等提出了入驻阿里旗下电商平台的合作需求,但至今也没有得到响应。

  这话说的很明白,因为阿里不让京东物流入驻,所以京东就暂停申通快递服务京东商家。申通拿了阿里的钱,就是阿里的人,阿里的人就是京东的敌人。

  可以看出,很多商业纠纷看似纷繁复杂,实则很简单:有点像两伙人打架,你打了我的小弟,我当然要揍你的小弟了。

  申通说,这是京东霸权文化的体现。其实,互联网世界处处有霸权,阿里的霸权有时候也有过之而不及。

  作为一个消费者,在淘宝或者天猫买东西,想用送货更快的京东快递显然是不行的。

  “京东认为是我们大股东,是他们自己搞错了,现在大股东实际上还是公司董事长陈德军,本来阿里要持有30%以上股份,但资金还没进来,我们是上市公司,如果有股权变更会发布公告的。”

  公开资料显示,2019年3月,以46.6亿元人民币入股申通快递,获得后者14.65%的股权。同年7月,阿里又与申通股东签署购股选择权协议——在三年有效期内,阿里巴巴可以要求购买一部分申通股东的股权,或部分申通股份。

  另外,申通快递财报中披露的最新公司“十大股东”显示,上海德殷德润实业发展有限公司是公司第一大股东,持股29.9%,而陈德军个人持股比例为3.38%。当然,陈德军还通过其他公司持有申通快递的股权。

  一见君又查了一下,上海德殷德润实业是阿里巴巴和上海德殷投资控股有限公司的合资公司,分别持股49%和51%,上海德殷的大股东是陈德军和陈小英,分别持股51%和49%。

  还有一点,2019年8月,阿里与申通快递股东签订了《购股权协议》,约定未来或继续收购申通快递的股份,如全部行权可能导致申通的实控人发生变更。

  这下就很清楚了,申通快递说阿里巴巴不是公司大股东,就是因为上海德殷德润实业51%的股权现在依然在陈德军和陈小英手里。

  但是在京东看来,既然双方签了《购股权协议》,上海德殷德润实业51%的股权就已经是唾手可得了,如果《协议》履行,上海德殷德润实业就是阿里巴巴的全资子公司,而该公司持有申通快递29.9%的股份。

  作为电商行业的重要一环,京东和阿里这几年都在争夺快递公司,京东的方式是“自建+投资”,而阿里的方式是以菜鸟和投资为依托,笼络快递公司。

  2017年7月,京东商城宣布要终止与天天快递的合作,建议商家使用综合服务质量较好的京东物流、顺丰、中通、韵达、申通,还将EMS、圆通、德邦、百世等公司排除在外。

  2017年8月21日,京东正式终止与天天快递、快递的合作。当年年初,苏宁物流(苏宁也是阿里系)以42.5亿元收购天天快递。

  阿里巴巴及旗下菜鸟网络这些年先后入股了、圆通、中通等申通及韵达等五家上市的中国民营快递企业。

  可以看出,互联网巨头之间的“争霸”已经殃及到快递行业,究竟站队“阿里系”还是“腾讯系”已经是摆在所有快递公司面前不得不做的一道选择题。

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